理想、却没小米、智己三个品牌紧挨着占英雄合击据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。

本届车展的流量分布，有拍远超影像有点意思清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。它标志着汽车行业的英雄合击竞争，得更大杯已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。

W3馆是华为的技术总坛，却没华为乾崑智驾、华为数字能源占据了半馆核心位置，阿维塔、奕境、启境三个合作品牌分列两侧。丰田和比亚迪在E3和B3馆隔馆相望，有拍远超影像有点意思背后是丰田全面采用比亚迪三电技术的产业现实。W1馆更是首次被全部英雄合击划给了电驱动、得更大杯底盘、空气悬架等底层零部件供应商，这在历届车展中是绝无仅有的。

没有任何一份行业报告，却没能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。理想、有拍远超影像有点意思小米、智己三个品牌紧挨着占据了展馆的核心黄金位置，而别克、福特、本田则被挤到了展馆的边角。

如果说博世是燃油车的心脏供应商，得更大杯那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。

这两个展馆加起来，却没预计将承担全场60%以上的公众日流量。首都A4馆是家庭科技中心，有拍远超影像有点意思理想、小米、智己扎堆，主打智能化与家庭用车体验。

大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，得更大杯对应着大众入股小鹏的技术合作。却没更耐人寻味的是品牌间的邻居效应。

本届车展的流量分布，有拍远超影像有点意思清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。它标志着汽车行业的竞争，得更大杯已经从单一产品的竞争升级为生态系统的竞争。