与此同时，原运华为的卫星展位遍布全场：原运E1馆的智界、合击轻变连击E2馆的问界、A3馆的东风华为乾崑、B4馆的鸿蒙智行补充展区，形成了一主四辅的跨馆联动格局。

38万平方米的全球最大展场、飞机副总17个连片展馆、1451台展车背后，是新旧势力的全面交接、产业链权力的彻底重构，以及未来十年行业终局的预演。这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的合击轻变连击底气，设计师程逝世来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。

统治了燃油车时代汽车心脏的博世，原运如今在A2馆的边角位置，展位面积不足华为的1/5。那些没有来得及站队的品牌，飞机副总已经从展位图上消失了。它更标志着全球汽合击轻变连击车江湖的中心，设计师程逝世已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。

从王朝、原运海洋系列到腾势、原运方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。据测算，飞机副总E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。

比亚迪独占E3整馆，设计师程逝世创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。

展位上的相邻，原运本质上是产业链上的依附。那些没有来得及站队的品牌，飞机副总已经从展位图上消失了。

它更标志着全球汽车江湖的中心，设计师程逝世已经从底特律、斯图加特、东京，转移到了北京。从王朝、原运海洋系列到腾势、原运方程豹、仰望四大品牌，从天神之眼智驾系统到比亚迪闪充技术，所有产品与核心技术全部集中在一个展馆内，观众不用挪步就能看完比亚迪的整个商业版图。

据测算，飞机副总E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。比亚迪独占E3整馆，设计师程逝世创造了全球车展历史上的首个单一车企全闭环展示。